HFO-1234yf (R-1234yf) è il nuovo refrigerante caratterizzato da un potenziale di riscaldamento globale (GWP) ben 335 volte inferiore a quella di R-134a (e solo 4 volte superiore rispetto all'anidride carbonica, e una vita atmosferica di circa 400 volte inferiore. E 'stato sviluppato ad hoc per soddisfare la direttiva europea 2006/40/CE che è entrata in vigore nel 2011, che richiede che tutte le nuove piattaforme di auto in vendita in Europa utilizzino un refrigerante nel suo sistema CA con un GWP inferiore a 150.
HFO 1234yf (R-1234yf) può essere utilizzato come un "sostituto vicino drop-in" di R-134a, ovvero senza che le case automobilistiche debbano apportare modifiche significative alle linee di montaggio o nei progetti di sistemi del veicolo per accogliere il prodotto.
Infatti HFO 1234yf (R-1234yf) ha il costo di commutazione più basso rispetto a tutte le alternative attualmente proposte. Inoltre il prodotto oltre a presentare tra le sue caratteristiche peculiari un alto grado di infiammabilità.
Il SAE ha espressamente designato l’ HFO 1234yf come sicuro per l'uso in condizionatori d'aria per automobili. Queste ultime, insieme ai loro fornitori, hanno partecipato al programma di ricerca collaborativa, testando il prodotto in laboratori moderni e tramite l’utilizzo di Autotest. Due esempi su tutti: la Fiat ha testato il refrigerante nei crash test con la Fiat 500 con un impatto alla velocità di 65 km / h (secondo EuroNCAP Protocol), verificando che non c'era né il fuoco né il rilascio di sostanze tossiche. Lo stesso risultato è stato testato da Peugeot con un crash test con la Peugeot 308 da un impatto ad una velocità di 56 chilometri all'ora testato (secondo ECE 94).
Il 23 luglio 2010, General Motors ha annunciato che introdurrà HFO-1234yf in 2013 modelli Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac negli USA
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