L'R456A è stato progettato per prolungare la disponibilità dell'R-134a nei sistemi aria condizionata per autoveicoli, fornendo al contempo un aumento della capacità di raffreddamento per i veicoli più vecchi.

L'R456A è un sostituto "drop-in and go", non richiede cambi d'olio o altre modifiche.

Poiché l'R456A utilizza un refrigerante HFO (R-1234ze), l'assistenza ai veicoli può utilizzare un additivo Zerol HFO di Shrieve a valore aggiunto.

L'R456A riduce il GWP del sistema R-134a di oltre il 50% (da GWP 1.430 a GWP 687), dando ai regolatori la certezza che il parco veicoli R-134a esistente "invecchierà" senza problemi.

La miscela non infiammabile (classe A1) R456A è composta da: R32 (6%), R134a (45%) e R1234ze(E) (49%). 

Vantaggi:

• Capacità di drop-in nell'R-134a auto
• Stessa efficienza dell'R-134a - Aumento della capacità di raffreddamento fino al 10%
• Non infiammabile - conversione facile, stessa classificazione di sicurezza dell'R-134a
• Oltre il 50% di riduzione del GWP: una buona notizia per la futura disponibilità di flotte con R-134a
• Possibilità di up-sale grazie alla vendita congiunta con soluzioni a valore aggiunto per refrigeranti HFO

Applicazioni:

L'R456A è un refrigerante non infiammabile classificato ASHRAE A1 (come l'R-134a), concepito per sostituire l'R-134a nella climatizzazione degli autoveicoli.

Condivide la stessa efficienza energetica (consumo di carburante) per cui il veicolo è stato progettato dalla casa automobilistica. Se utilizzato come sostituzione completa, rimuovendo tutto l'R-134a e sostituendolo con l'R456A puro, la capacità di raffreddamento del veicolo aumenta di circa il 10%, consentendo un raffreddamento più rapido nei caldi mesi estivi.

Tuttavia, in manutenzione non è necessario effettuare una sostituzione completa dell'R-134a. Gli operatori possono rabboccare l'impianto con R456A o, quando viene portato in una stazione di recupero e ricarica (RRR), può essere miscelato in qualsiasi proporzione con R-134a.

È consigliabile etichettare il sistema come contenente R456A, ma se l'utente desidera tornare all'R-134a, questa flessibilità è lasciata all'officina di assistenza professionale senza alcuna considerazione speciale.