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R456A in Bombola a Rendere 13 Lt - 12 Kg - sostituto drop-in del 134a nel condizionamento auto


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R456A in Bombola a Rendere 13 Lt - 12 Kg - sostituto drop-in del 134a nel condizionamento auto - Foto 1
R456A in Bombola a Rendere 13 Lt - 12 Kg - sostituto drop-in del 134a nel condizionamento auto - Foto 2

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    687 (626)
    IPCC AR4 (AR5)

Range Temperature

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L'R456A è stato progettato per prolungare la disponibilità dell'R-134a nei sistemi aria condizionata per autoveicoli, fornendo al contempo un aumento della capacità di raffreddamento per i veicoli più vecchi.

L'R456A è un sostituto "drop-in and go", non richiede cambi d'olio o altre modifiche. Può essere caricato in aggiunta alla carica di R-134a esistente.

Poiché l'R456A utilizza un refrigerante HFO (R-1234zeE), l'assistenza ai veicoli può utilizzare un additivo Zerol HFO di Shrieve a valore aggiunto.

L'R456A riduce il GWP del sistema R-134a di oltre il 50% (da GWP 1.430 a GWP 687), dando ai regolatori la certezza che il parco veicoli R-134a esistente "invecchierà" senza problemi.

La miscela non infiammabile (classe A1) R456A è composta da: R32 (6%), R134a (45%) e R1234ze(E) (49%). 

Vantaggi:

  • Capacità di drop-in nell'R-134a auto
  • Stessa efficienza dell'R-134a - Aumento della capacità di raffreddamento fino al 10%
  • Non infiammabile - conversione facile, stessa classificazione di sicurezza dell'R-134a
  • Oltre il 50% di riduzione del GWP: una buona notizia per la futura disponibilità di flotte con R-134a
  • Possibilità di up-sale grazie alla vendita congiunta con soluzioni a valore aggiunto per refrigeranti HFO

Applicazioni:

L'R456A è un refrigerante non infiammabile classificato ASHRAE A1 (come l'R-134a), concepito per sostituire l'R-134a nella climatizzazione degli autoveicoli.

Condivide la stessa efficienza energetica (consumo di carburante) per cui il veicolo è stato progettato dalla casa automobilistica. Se utilizzato come sostituzione completa, rimuovendo tutto l'R-134a e sostituendolo con l'R456A puro, la capacità di raffreddamento del veicolo aumenta di circa il 10%, consentendo un raffreddamento più rapido nei caldi mesi estivi.

Tuttavia, in manutenzione non è necessario effettuare una sostituzione completa dell'R-134a. Gli operatori possono rabboccare l'impianto con R456A o, quando viene portato in una stazione di recupero e ricarica (RRR), può essere miscelato in qualsiasi proporzione con R-134a.

È consigliabile etichettare il sistema come contenente R456A, ma se l'utente desidera tornare all'R-134a, questa flessibilità è lasciata all'officina di assistenza professionale senza alcuna considerazione speciale.

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Proprietà dei Recipienti

I recipienti noleggiati e messi a disposizione da GeneralGas-SaldoGas, per la consegna e l’utilizzo del prodotto fornito, rimangono di proprietà esclusiva di GeneralGas-SaldoGas.
Il Cliente è tenuto a rendere disponibili tali recipienti in perfette condizioni, franco proprio magazzino, non appena vuoti, entro i termini seguenti:
  • bombole ricaricabili gas refrigeranti: entro il termine massimo di 180 (centottanta) giorni dalla consegna degli stessi
  • fusti ricaricabili gas refrigeranti: entro il termine massimo di 60 (sessanta) giorni dalla consegna degli stessi
  • bombole ricaricabili gas tecnici: entro il termine massimo di 60 (sessanta) giorni dalla consegna degli stessi
In caso di mancata disponibilità entro tali termini, oppure perdita o danneggiamento che renda pericoloso o vietato il riutilizzo dei recipienti, GeneralGas-SaldoGas addebiteranno al Cliente il valore a nuovo del recipiente conteggiato al prezzo di listino in vigore al momento dell’addebito, al netto della fascia sconto standard assegnata al Cliente stesso sul prezzo di vendita al pubblico.
In specifico, le valvole, i dispositivi anti-ritorno installati sulle valvole stesse e gli accessori eventualmente danneggiati o mancanti saranno addebitati alla tariffa prevista dal listino in vigore al momento dell’addebito, al netto della fascia sconto standard assegnata al Cliente stesso sul prezzo di vendita al pubblico.

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