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Pompa vuoto 2F1BR - due stadi a batteria portata 71 litri/minuto, adatta anche per R32 e refrigeranti A2L (batteria non inclusa) - doppia alimentazione batteria + 220 V 50Hz


Pompa vuoto 2F1BR - due stadi a batteria portata 71 litri/minuto, adatta anche per R32 e refrigeranti A2L (batteria non inclusa) - doppia alimentazione batteria + 220 V 50Hz - Foto 1
Pompa vuoto 2F1BR - due stadi a batteria portata 71 litri/minuto, adatta anche per R32 e refrigeranti A2L (batteria non inclusa) - doppia alimentazione batteria + 220 V 50Hz - Foto 2
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Pompa vuoto 2 stadi a batteria portata 71 litri/minuto, adatta anche per R32 e refrigeranti A2L (batteria non inclusa) - doppia alimentazione batteria + 220 V

Kit composto da:

  • pompa vuoto 2F1BR
  • convertitore BC-18 per alimentazione diretta 220 V 50 hz (con spina EU Schuko)
  • adattatore per batteria Makita
  • adattatore per batteria Bosch
  • cassetta attrezzi

Specifiche:

  • Portata 71 litri/minuto
  • Grado di vuoto:2 x10(-2) mbar - 0,02 mbar/2 Pa/15 micron
  • Attacco in ingresso: ¼" SAE
  • Potenza motore brushless: ¼ HP (184 W)
  • Alimentazione: doppia alimentazione, con batteria 18V e 220 V 50 Hz monofase (convertitore incluso nella confezione)
  • Capacità serbatoio olio: 280 ml.
  • Peso sola pompa: 5 kg
  • Dimensioni sola pompa: 358 x 113 x 198 (h) mm.

Caratteristiche:

  • accetta batterie standard al litio Li-ion 18 V (batteria non inclusa)
  • leggera e comoda da utilizzare
  • connessione standard per batterie AEG/RIDGID
  • dotata di adattatori per batterie Bosch e Makita (adattatori per batterie Panasonic, Milwuakee, DeWalt venduti separatamente)
  • vacuometro di facile lettura, incassato nella parte superiore della pompa, in posizione protetta da urti e contatti
  • elettrovalvola incorporata, per impedire la perdita di vuoto e il ritorno dell'olio al sistema, in caso di mancata alimentazione
  • cilindro pompa integrato nella carcassa, per un'elevata l'affidabilità
  • dispositivo integrato atto a evitare la fuoriuscita di vapori di olio; separatore olio-gas all’uscita dell’aria previene la contaminazione dell’olio nello scarico dell’aria

 

 

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